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Mk1
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Motor
- Situación
- Delantera transversal
- Tipo
- 4 cilindros en línea. Bloque de hierro y culata de aleación ligera. 5 apoyos de cigüeñal. Refrigeración líquida.
- Cilindrada (cm3)
- 1.595 cc.
- Diámetro x carrera (mm)
- 81 x 77,4 mm.
- Alimentación
- Carburador invertido de doble cuerpo.
- Potencia (CV/rpm)
- 75 CV DIN a 5.000 rpm.
- Par máximo (mkg/rpm)
- 12,7 mkg DIN a 2.500 rpm
- Relación de compresión
- 9:1.
- Distribución
- árbol de levas en culata, movido por correa. Dos válvulas en cabeza por cilindro.
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Transmisión
- Tracción
- a las ruedas delanteras
- Caja de cambios
- 5 relaciones sincronizadas y m.a.
- Embrague
- monodisco en seco
- Relaciones
- 1ª 3,46:1; 2ª 1, 96:1; 3ª 1, 29:1; 4ª 0, 91:1 y 5ª 0, 75:1
- Grupo Final
- (3,67:1)
- Desarrollos (km/h x 1.000 rpm)
- 8,36 km/h en 1ª a 1.000 rpm; 14,92 en 2ª; 22,43 en 3ª; 31,8 en 4ª y 38,59 en 5ª
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Bastidor
- Eje delantero
- tipo McPherson con triángulo inferior, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos.
- Eje trasero
- ruedas tiradas unidas por un eje torsorial, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos.
- Frenos
- discos macizos delante (239 mm) y tambores detrás, con servofreno.
- Dirección
- cremallera. 3,75 vueltas de volante. Diámetro de giro: 10,5 m
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Carrocería
- Construcción
- cabriolet de 2 puertas, obra de Karmann
- Nº de plazas
- 5
- Longitud/anchura/ altura (m)
- 3,81 m. / 1,61 m. / 1,41 m.
- Batalla (m)
- 2,4 m.
- Vías del. / tras. (m)
- 1,39 m. / 1,36 m.
- Peso (kg)
- 930 kg.
- Depósito combustible (litros)
- 55 l
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Prestaciones
- Velocidad máxima (km/h)
- 154 km/h.
- Aceleración 0-400 m (s)
- 13,2 s.
- Consumo medio (l/100 km)
- 5,8/8,4/8,9 l/100 km a 90/120/ciudad
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Datos Producción
- Presentación
- Salón de Ginera de 1979
- Época fabricación
- 1979-1993 (1ª serie)
- Ejemplares construidos
- 930.000
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